Cargodude's avonturen

Hoi

Vanaf morgen, maandag 2 augustus 2004, start ik met een nieuwe job.

Het is een toffe job met veel variatie, met leuke mensen én met een goed loon. Een mens heeft al meer reden tot klagen in z'n/haar leven tegenwoordig. Enige minpuntje is de afstand die dagelijks, heen en terug, +/- 150 km bedraagt.

Nu ja, zo moeilijk heb ik het er niet mee. Met de trein reizen is voor mij eerder een plezier, ook al loopt het niet altijd zoals vooropgesteld.

Vanaf morgen dus, kan je hier mijn wedervaren lezen met het OV (NMBS - De Lijn) in navolging van een aantal andere blogjes. Foto's mag je zeker ook verwachten, en aangezien ik nu eindelijk de tijd zal hebben om de krant door te nemen, zal ik af en toe ook eens 'mijn gedacht' vertellen over een aantal zaken.

Tot morgen!

Hoi

Het is weer zover; de meest magische tijd van het jaar komt er weer aan.

Kerstmis & nieuwjaar is een tijd om te vieren en om eens terug te blikken op een hopelijk vruchtbaar jaar, maar ook om even te kijken naar wat de toekomst ons brengt en hoe wij daar ons steentje kunnen toe bijdragen op een positieve manier.

We wensen u, uw gezin, uw familie en uw vrienden, prettige Kerstdagen en een gelukkig 2004! Klik hier om de Kerstkaart te bekijken.

Al het beste.

Sally en Cargodude (Ludwig)

Hoi
Sinds vrijdagavond ben ik in het bezit van een ditigale camera. Jawel, Cargodude gaat de digitale toer op zonder evenwel de analoge fotografie vaarwel te zeggen. Analoog is nog steeds voor mezelf het beste wat er is.

De digitale camera zal worden gebruikt voor 'snapshots' van vrienden, familie, ... Meer alledaagse foto's dus. Het voordeel is dat er flink wat geld mee bespaart wordt zonder dat er veel kwaliteit verloren gaat.

Zaterdagavond was ik in het station Brussel-Zuid om er de laatste Donauwalzer te fotograferen. Ik had mijn digitaaltje mee en ben daarna nog even blijven hangen om een paar testopnames te maken.

Het weer speelt de spoorwegfotograag de jongste weken heel wat parten, en veel fotograferen wordt er overdag niet gedaan. 's Avonds en 's Nachts kunnen er wel een aantal sfeerbeelden gemaakt worden met vaak verrassend mooie resultaten.

Op deze |locatie| vindt u zo een voorbeeld terug. De meeste info vindt u terug op de foto zelf.
Technische info: Canon Powershot S50
Sluitertijd: 10 secs
diafragma: 8.0
Statief: uiteraard.
Toen ik aan het fotoshoppen was heb ik er meteen ook een wallpaper (+/- 1024 * 768) van gemaakt. Geïnteresseerden kunnen de wallpaper |hier| downloaden.

De overige nachtopnames kan u |hier| terugvinden.

Veel kijkplezier en laat gerust weten wat je ervan vindt!

Groeten
Cargodude

Hoi

Bij een bezoek aan Merelbeke TractieWerkplaats kwam ik te weten dat locotractor 9110 (mijn persoonlijke favoriet) zich in Moerbeke-Waas bevond. De locotractor werd gedurende enige dagen aan Suikergroep NV, die op dit moment tonnen bieten verwerkt tot suiker, verhuurd omdat hun eigen locje voor enige tijd buiten strijd was.

Samen met een kameraad naar ginder dus, in de veronderstelling dat de loc er alsnog in dienst zou zijn. Niets van dat alles. De 9110 stond mooi op kant, en wacht (nog steeds tenandere) op repatriëring door TW Merelbeke.

Dan maar een aantal 'statische" opnames gemaakt, waaruit toch enkele mooie resultaten vloeiden. Gezien het barslechte weer, maakte ik gebruik van een zwart-wit film (Kodak T-Max 400 CN) op een 125e (sluitertijd).

In bijlage locjes 55815 en 9110 NMBS op het bedrijfsterrein van Suikergroep NV op 19.11.2003.

Locotractor 55815 heeft al een heel bewogen leven achter zich. Voor de geïnteresseerden: Locotractor werd gebouwd in 1954 onder het nummer 55815 in de werkhallen van Deutz AG te Köln (D). Dit locje werd op 5 juli 1954 rechtstreeks geleverd aan de suikerfabriek van Escanaffles (B), gelegen tussen Avelgem en Tournai. Ondertussen verwerkt en produceert men in de Henegouwse site al lang geen suiker meer. Op de voormalige terreinen van de suikerfabriek heeft zich ondertussen de firma Galactic S.A. gevestigd, eveneens behorend tot de holding Finasucre (waar ook Suikergroep NV toe behoort), en poduceert men er melkzuur en melkzuurderivaten. Gezien het locje daar niet meer nodig was, verhuisde het van Escanaffles naar Moerbeke-Waas.

Over locje 9110 kan ook wel wat gezegd worden, maar dat is voor een andere keer. Wel nog even dit: per 14.12.2003 worden alle resterende 91'ers op non-actief gesteld. Wie er nog eentje wil fotograferen, zal vlug moeten zijn!

Blijkbaar heeft Skynet de voorwaarden veranderd... (goed bezig daar bij Brolnet ...). Vanaf nu mag een foto nog maar 100 kb groot zijn. U begrijpt vast dat dan veel te veel kwaliteit verloren gaat, zodat ik genoodzaakt ben om naar een andere oplossing te zoeken ... (en dat zal tijd vragen) tot mijn grote spijt. Toch nog dit plaatje die ik tijdelijk kan herbergen op de site van www.iryc.net waar ik medewerker van ben.
Klik hier

Veel plezier ermee.

Groeten
Cargodude

Hoi

De jongste tijd heb ik niet veel tijd gehad voor m'n blogje, waarvoor mijn excuses.

Ik ben een beetje verstomd van het aantal bezoekers. Slechts één maand online en reeds 1 448 bezoekers hebben het blogje reeds met een of meerdere bezoekjes vereerd. Ik wist niet dat er zo een grote belangstelling was voor dergelijk initiatief ... Wat er ook van zij, de (weinige) reacties en het bezoekersaantal werkt motiverend ;-).

Bon, en dan nu over naar het belangrijkste: de foto.
De jongste dagen heb ik wat zitten klooien (zoals je ongetwijfeld kan zien op de opname linksbovenaan) met Photoshop en Paint Shop Pro. Ik vind beiden erg handig en op dit moment gebruik ik ze samen om tot een bevredigend resultaat te komen. Photoshop is een heel sober programma maar het kan evenveel en zelfs een beetje meer dan Paint Shop Pro. Het vergt enige tijd vooraleer je met Photoshop overweg kan maar een keertje je wat photoshopvaardigheden ontwikkeld hebt, verkrijg je heel erg mooie en kwalitatieve scans. Paint Shop Pro is een gelijkaardig programma en kent heel wat (interessante) extra's. Het is ook handiger in gebruik dan Photoshop zodat je als beginneling zowat onmiddellijk tot goede resultaten kan komen. Ik gebruik beide progjes simpelweg omdat ze elkaar heel goed aanvullen.

De bijgaande opname behoort ondertussen tot de rijke Belgische spoorweggeschiedenis. Immers, vorig jaar is men begonnen met de renovatie van het viaduct van Moresnet. De nieuwe brug bevalt me wel, al vind ik het wel jammer dat de oorspronkelijke look niet behouden bleef. Het was (en is nog altijd, gedeeltelijk dan) een heel erg fraai kunstwerk. Op 2 februari 2002 fotografeerde ik locomotief 241 803-6 DBAG met een gemengde goederentrein richting naar Montzen aan de haak in het laatste avondlicht van de dag. Het is jammer genoeg niet altijd zo, maar die dag kregen we heerlijk zonnig weer voorgeschoteld en dit gedurende de volledige dag zodat er ook nog een aantal leuke avondopnames konden gerealiseerd worden!

Info opname:
Camera: Canon AE-1
Lens: Canon FD 85 mm [Heb ik al vermeld dat dit een bangelijk goede lens is? ;-)]
Film: Sensia II
Sluitertijd: 250
Diafragma: 4
Scanner: Mikrotek Filmscan 35
Software: Photoshop 7 en Paint Shop Pro 8.

Even nog iets over de Mikrotek Filmscan 35. Deze negatief en diascanner is een prima instapmodel voor de beginner. Echter wil je meer kwaliteit en wil je niet zoveel uren in touw zijn met fotobewerkingsprogramma's dan raad ik van harte de Minolta Dual Scan II of III (is de jongste telg in de Dual Scan familie) aan. Een hele goede scanner die je negatieven en dia's redelijk waarheidsgetrouw inscant. Uiteraard is er altijd verlies aan kleur, contrast, scherpte,.. Dat is nu eenmaal eigen aan een betaalbare consumentenscanner. Zoals vermeld hierboven, scande ik de dia in met de Filmscan en ik had er toch heel wat werk aan om de scan terug te doen lijken op de dia. De Filmscan scant je dia's en/of negatieven in met een storende roze tint. Ik heb de instellingen vele malen verandert, maar steeds zonder resultaat. (het zou ook kunnen dat ik over een defecte scanner beschik natuurlijk ...).
Photoshoppen of PSP'en brengt wel uitkomst natuurlijk al kost het je wel even wat tijd.

Nog een opmerking: De opnames die op dit blogje verschijnen kunnen slechts 200 kb groot zijn, hetgeen inhoudt dat ik ze op een heel laag niveau als jpg bestand moet bewaren. Best wel wat kwaliteit gaat hierdoor verloren ...(zeker bij grote scans aan +/- 600 à 1200 dpi). Ik kan daar echter niets aan doen, dit zijn nu eenmaal de regels waaraan ik me te houden heb. Zelf beschik niet over ruimte op andere plaatsen op het internet zodat ik hier geen link kan plaatsen naar een downloadlocatie voor de betere maar ook zwaardere plaat. Ik heb er echter wat op gevonden: mensen die de de originele JPG file willen ontvangen, kunnen me een e-mailtje sturen (mijn @dres staat vermeld op uw linkerzijde 'E-mail Cargodude'). Ik stuur u dan zo vlug mogelijk de opname (+/- 820 kb) via de elektronische snelweg op. Ik hoop dat de plaat jullie wat mag bevallen en indien je opmerkingen of iets anders te vertellen hebt, dan hoor ik ze graag! Wat vinden jullie trouwens van het kadertje?

Groeten
Cargodude

Hoi
Op donderdag 18 september 2003 kregen we een waar spektakel voor de lens te Wijgmaal. Locomotieven 7807, 7809 en 7808 reden die dag hun afnamerit tussen Antwerpen DS Zandvliet en Leuven met ertstrein 32707 (Antwerpen DS Zandvliet -Blanchisserie, nabij Charleroi).Deze ertstrein wordt tegenwoordig getrokken door een dubbelschakeling 23 of 26 of zelfs gemengd (23 + 26). De originele locs hangen steeds achter de 77/78'ers omdat de e-locs vanaf Leuven de trein verder naar Blanchisserie rijden. Tot onze grote verbazing hingen er dit keer 3 e-locs voor de trein. Tel daarbij nog de 3 78'ers en de ertstrein zelf, en je hebt een niet alledaagse trein.

Locomotieven 7807 + 7809 + 7808 + 2334 + 2364 + 2602 naderen het station van Wijgmaal met trein 32707 Antwerpen DS Zandvliet - Blanchisserie (nabij Charleroi) op donderdag 18 september 2003.

Opname-info:

Camera: Canon A1
Lens: Canon FD 85 mm [beregoede lens!, al weet u dit ondertussen ;-)]
Film: Provia 100F RDP III
Sluitertijd: 500
Diafragma: 5.6
Scanner: Minolta Dimage Scan II
Software: Photoshop 7 en Paint Shop Pro 8. Op het ogenblik ben ik Paint Shop Pro 8 aan het uittesten. Het is een heel degelijk (maar soms een beetje omslachtig) progje met vele leuke aanvullingen (zoals kaderkes, etc...). Ik laat jullie mijn bevindingen nog weten van dit fotobewerkingsprogje.

Veel plezier ermee! Ik hoop wat reacties te mogen lezen.

Groeten
Cargodude

Hoi

Gisteren m'n diakes gehaald en er zitten wel wat mooie dingen tussen, althans voor mij. Linksboven alvast één van de fraaiere opnames en tegelijkertijd ook een niet zo alledaagse plaat.

Onlangs werd de eerste Belgische privé railoperator - DLC - aangezocht door Avesta Polarit, een bedrijf dat roestvrij staal produceert en gevestigd is in Axel, Zeeuws-Vlaanderen (NL), om een proeftransport te verzekeren.
Op woensdagmiddag 15 oktober 2003 vertrok het transport vanuit Axel naar Genk-Goederen met DLC locomotief PB14 als trekkracht. Gezien Zeeuws-Vlaanderen enkel per spoor bereikbaar is via België, reed het DLC transport ook via mijn geliefkoosde lijn 55.

De loc werd door DLC geleased van Porterbrook (vandaar PB), een Engelse firma dat rollend spoorwegmaterieel leased, verhuurt en zelfs verkoopt aan Europese en Engelse spoorwegmaatschappijen. DLC beschikt naast PB14 ook over PB03, PB12, PB18, PB19 en PB20, allemaal geleased van Porterbrook.

De opname werd gemaakt te Zelzate-Grens (Grens België - Nederland) op woensdag 15 oktober 2003. De trein werd geplaat op Nederlands grondgebied terwijl ik me op Belgisch grondgebied bevond.

Camera: Canon A1
Lens: Canon FD 85 mm (beregoede lens!)
Film: Provia 100F RDP III
Sluitertijd: 250
Diafragma: 6.7
Scanner: Minolta Dimage Scan II
Software: Photoshop 7

Veel plezier ermee!

Groeten
Cargodude

Handelingen waardoor je een vermoeden krijgt dat je relatie niet echt lekker zit.

of hoe digitale bewerking redding kan brengen.

Hoi
In afwachting van de dia's (ik mag ze pas op woensdag afhalen) toch al een opname. Terwijl ik voor de vorige opname iets verder van huis was, komen we dit keer terug wat meer in de buurt van de minzame Arteveldestad.
Dieselliefhebbers herkennen de plaats meteen. Jawel, de opname werd gerealiseerd in Langerbrugge, gelegen langs NMBS Cargolijn 55 Wondelgem - Zelzate-Grens.
Tijdens de afgelopen zomermaanden ben ik vershillende keren op deze lijn fotografisch actief geweest. In de nabije toekomst zal het immers niet meer mogelijk zijn dergelijke opnames te maken aangezien de huidige lijn over een lengte van +/- 10 km moet worden omgelegd langheen de R4 (Ring rond Gent) ten behoeve van het Kluizendok, dat al jaren in aanleg is. De cargolijn 55 is een belangrijke lijn voor een aantal bedrijven gevestigd langsheen de linkeroever van het Kanaal Gent-Terneuzen. De lijn is nog belangrijker voor het 'schiereiland" Zeeuws-Vlaanderen, dat tot Nederland behoort. Zeeuws-Vlaanderen mag dan wel sinds kort dankzij een tunnel onder de Westerschelde bereikbaar zijn per auto vanuit Nederland, per spoor is Zeeuws-Vlaanderen enkel bereikbaar via België. Cargolijn 55 is dan ook een boeiende internationale goederenlijn.

Deze zomer was ik een dagje onderweg met Xavier 'geef mij nog ienen' Verschaffel, een collega spoorwegfotograaf. We hadden onszelf als doel gesteld enkele mooie opnames te maken op plaatsen waarlangs het cargoverkeer in de toekomst niet meer zal komen. Langerbrugge stond heel erg hoog op het shootlijstje dus onze eerste foto zouden we daar nemen. De zon zit in Langerbrugge niet echt lang perfect goed. Slechts rond +/- 13.30 komt de zon goed te zitten voor treinen uit Zelzate. Effe uitleggen wat de perfecte zonnestand is: dit is wanneer het front van de locomotief alsook de zijkant van de locomotief en de sleep goederenwagons door de zon verlicht is. Om +/- 16.00 uur is het daar echter al uit met de pret gezien de zon dan recht op de trein komt te zitten (zon op kop), resulterend in een niet verlichtte zijkant van de trein. Indien de dienstregeling gerespecteerd wordt, kan je daar des zomers slechts één trein perfect fotograferen, en dat is de eerste trein die in de namiddag uit Sas-van-Gent komt (voor de kenners: 44621).

Die dag hadden we echter niet veel geluk op het gebied van punctualiteit. Niet alleen werden er twee treinen samengevoegd, maar deze reed dan ook nog eens een keertje te laat. De eerste opname werd pas gerealiseerd rond 15.45 en was gelijkaardig qua compositie als linksbovenstaande opname. De zon was wel van de partij maar vanwege het tijdstip was de zon al bezig met zich rechtop de trein te plaatsen, wat als resultaat een half verlichtte trein gaf. Niet echt een wereldplaat dus ...

Dankzij de vriendelijke medewerking van het lokale NMBS personeel wisten we dat een cokestrein die dag zou bollen, en niet lang na passage van de eerste trein. Effe ter verduidelijking: deze trein rijdt niet altijd, maar wordt slechts ingelegd op specifieke vraag, men noemt dit een facultatieve trein. Gezien de niet alledaagsheid van dit vervoer en gezien onze voorkeur voor dit soort treinen, besloten we maar te blijven staan in Langerbrugge. Om een betere plaats te vinden zouden we richting Zelzate moeten rijden, en rijden we de trein dus tegemoet. Risicovol, en daarenboven is er omstreeks dat uur reeds heel wat verkeer op de baan.

Ondertussen begon mijn 'lijdensweg'. Ik fotografeer op dia, veel belichtingsruimte heb ik dus niet. Negatieffilm daarentegen heeft meer belichtingsruimte en een halfstopje over of onder merk je niet op. Bij dia moet het echter van de eerste keer goed zijn, anders heb je een licht-overbelichtte of licht-onderbelichtte opname. Ik wist dat de zon verre van ideaal zou geplaatst zijn en ik wist ook dat het contrast tussen de locomotief (zo een 77'er is echt een fakkel) en de wagons (donker roodbruin) nogal groot ging zijn. Een gepast belichting nemen was dan ook niet zo erg makkelijk. Sinds begin dit jaar heb ik me een lichtmeter aangeschaft die me reeds in een aantal situaties heeft bijgestaan in het maken van een juiste keuze. Dit leek zo een situatie waarbij ik wat hulp kon gebruiken. Vooraleer zo een lichtmeter zijn werk kan doen, moet je deze wel even instellen: isowaarde (100 asa) en gewenste sluitertijd (250, gezien de lage snelheid van de trein) ingeven. De lichtmeter raadde me aan sluitertijd 250 met diafragma 9,5 te nemen. Gezien de contrastrijke trein en de plaatsing van de zon op de kop van de trein, besloot ik 250 met 8 te gebruiken. Zo dacht ik toch min of meer een leuke opname te hebben, al wist ik enigszins op voorhand dat die opname niet goed genoeg zou zijn voor me (wegens niet verlichtte zijkant van de trein).
Nog effe gecadreerd en scherpgesteld op voorhand en de trein mocht voor mij gerust afkomen; ik was er klaar voor. De trein liet niet lang op zich wachten en even later passeerde locomotief 7746 met haar cokestrein de indu-pittoreske stationsomgeving van Langerbrugge. Een mooi zicht dat wel al had het mooier geweest met een stoere locomotief Type 51 voor de trein, maar dat is iets waar ik later nog wel over zal uitweiden. Het resultaat was niet om over naar huis te schrijven, zoals men dat in Vlaanderen al eens durft te zeggen. Ik vond de opname absoluut niet mooi qua belichting, al vond ik de cadrage wel dik in orde. Ik besloot toch de dia in te scannen en terwijl ik met verschillende functies aan het foefelen was, daagde bij mij het idee op om er een zwart-wit opname van te maken. Het resultaat van mijn photoshop kunsten vindt u linksbovenaan terug. Persoonlijk vindt ik het al stukken beter als de kleurenopname, al is het voor mij nog niet goed genoeg. Ondertussen heb ik deze trein wel al een aantal keren goed op de plaat kunnen zetten, dus dat zit wel snor.

De opname werd gerealiseerd met een Canon A1 body met daarop bevestigd een vaste Canon FD telelens 85mm/1.8. Een fantastische lens, mag ik wel zeggen. De scherpte van deze lens is heerlijk. Wie trouwens thuis nog met oude Canon FD lenzen ligt en die graag kwijt wil, geef me gerust een seintje!
Ik gebruikte een diafilm van Fuji: Provia 100F asa.
De dia werd ingescand met mijn negatief- en diascanner Dimage Dual Scan II van Minolta (een van de betere betaalbare scanners) en daarna nog een keertje naar zwart wit omgezet in een fotobewerkingsprogramma.
In het fotobewerkingsprogramma dat ik gebruik, kan je de afbeelding enkel omzetten in grijswaarden. Grijs is niet zwart-wit, dus moet je ook nog even aan het contrast en de helderheid van de afbeelding sleutelen.
Daarna nog effe wat bijgescherpt. Het bijscherpen is nodig omdat de meeste consumentenscanners nooit exact hetzelfde beeld inscannen als wat op je dia staat. Tehnologie mag dan al voor heel wat staan maar een exacte kopie maken van je dia is nog niet voor vandaag of morgen in de wereld der consumentenscanners. Industriële scanners kunnen dit dan weer wel, maar gezien het prijskaartje van zo een machine: neen dank u ;-).

Dit tekstje is ietske langer geworden dan verwacht ... Ik merk dat ik dit weblogje bijhouden wel leuk vind. Vooral de reacties vind ik tof om lezen ;-). Laat dus zeker iets van je horen of je het nu met me eens bent of niet me eens bent, een vraag wil stellen, ... gelijk wat ... laat maar wat van je horen! Het is uiteraard wel verboden om via dit blogje de groeten over te maken aan je vrienden, kennissen, familileden, ook geen plaatjes aanvragen graag :-p).

Nog een fijne nacht/dag en tot binnenkort!

Groeten
Cargodude

Hoi

Het is alweer een tijdje geleden dat ik mijn weblogje heb geupdated. De jongste dagen waren heel erg druk en daarboven ben ik gisteren ziek geworden. Jawel, de griep heeft me eindelijk te pakken gekregen. Het heeft lang geduurd trouwens, het is de eerste keer in meer dan een jaar dat ik de griep nog heb gehad. Ik kom er ondertussen stilaan terug bovenop, niet in het minst dankzij de goede zorgen van mijn Salleke (bedankt hé schatje!).

Vandaag ga ik (eindelijk) een aantal diafilms binnensteken. Van zodra ik ze ontwikkeld terug heb, ga ik zeker wat scannen. Indien deze opnames gelukt zijn, zal er zeker wat fraais tussenzitten.

Het voordeel van het effe wat kalmer aan te moeten doen, is dan weer dat ik terug tijd heb voor m'n weblogje :-).

Tot binnenkort, en laat ons hopen dat de dia's min of meer gelukt zijn!

Groeten
Cargodude

Hoi

Ik hou wel van "warme" opnames. Voornamelijk in de morgen en in de avond vallen er soms hele fraaie opnames te maken. Zo ook een aantal jaren terug. We stonden er nog niet lang of de eerste goederentrein kwam al opdagen. Locomotief 2153 rijdt in dubbelschakeling met een zusterloc Type 21/27 naar Visé.

De opname werd gemaakt met een Nikon F50, barslecht fototoestel en is daardoor ondertussen al van eigenaar gewisseld en een Agfa 200 asa kleurennegatieffilm. Toen maakte ik nog foto's. Vandaag de dag maak ik meer dia's dan foto's om redenen waarover ik het later wel eens zal hebben.

De sluitertijd bedroeg 500 met 5.6 volgens mijn notities.

Veel kijkgenot en nog een fijne dag!

Groeten
Cargodude

Een ingenieur, een boekhouder, een chemicus, een informaticus en een ambtenaar van de Vlaamse Gemeenschap zijn aan het opscheppen hoe fantastisch hun hond wel is. Om het te bewijzen roept de ingenieur zijn hondje: "Vierkantswortel, toon ons je talenten!" De hond loopt naar een schoolbord en tekent er met een krijtje een vierkant, een cirkel en een driehoek op. Ook de boekhouder roept zijn hond: "Actief-Passief, toon jij ons eens al je competenties!" De hond loopt naar de keuken en komt terug met 12 koekjes. Hij legt ze op 3 stapeltjes, elk van 4 koekjes elk. De chemicus beweert dat zijn hond nog beter kan. "Thermometer, toon jij ons eens je kunsten!" De hond loopt naar de kast, haalt er een glas van 10 cl uit, neemt de melk en giet exact 8 cl melk in het glas zonder ook maar één druppel te morsen. De informaticus wil ze allemaal overbluffen en roept zijn hond: "Harde schijf, verbaas deze mensen eens!" De hond begeeft zich naar een computer, start deze op, laat een Anti-Virus starten, verstuurt een e-mail en installeert tenslotte een nieuw spel. De 4 mannen keren zich nu naar de ambtenaar van het Ministerie en vragen hem wat zijn hond nu zo allemaal kan. De ambtenaar roept zijn hond: "Koffiepauze, toon je talenten eens!" De hond zet zich recht, eet de koekjes op, drinkt de melk leeg, wist alle bestanden van de computer, ***** de hond van de ingenieur en doet alsof hij zich geblesseerd heeft aan zijn rug na de daad, waarop hij het formulier van arbeidsongeval invult met als periode van arbeidsongeschiktheid '6 maanden'.

Hoi

Humor is heel erg belangrijk in 't leven, daarom dat je hier af en toe ook al eens wat grappigs zal zien voorbijkomen.

Halloween nadert met rasseschreden, en sommigen onder ons testen al eens wat dingen uit. Zo ook de persoonsmens op bijgaand plaatje ;-). Wees voorzichtig met eventuele reacties, uw schoonmoeder zou dit blogje ook wel eens kunnen lezen ;-) ;-) ;-).

Groeten
Cargodude.

Hoi

Ik beloofde een plaatje te posten van de maan, en tegelijkertijd wat meer uitleg te geven over de sluitertijd wanneer je de maan fotografeert. Op het bijgevoegde plaatje kan u meteen zien waarom die opname niet (althans voor mij) gelukt is. Ik belichtte hier +/- 45 seconden tot 1 volle minuut, volgens mijn notities. Op die 45 seconden à 1 minuut is de maan danig verschoven en dat is duidelijk merkbaar. Mijn ervaring (niet zo groot op het gebied van maanfotografie overigens) is dan ook dat je beter een korte sluitertijd kiest als je de vorm van de maan wil behouden. Indien je de maan alleen fotografeert, is het ook aan te raden over minstens een 600 mm lens te beschikken. 800 mm tot 1600 mm is zelfs nog beter (indien je enkel de maan wil schieten). Een korte sluitertijd houdt in dat u dan ook uw diafragma dient aan te passen. Van scherptediepte is niet veel sprake, gezien de geweldige afstand tussen onderwerp en lens en doet er dus niet heel erg veel toe.

Nog enkele tips:

* Gebruik altijd een statief (nogal wiedes, tenzij u zich in een verregaande staat van versteendheid bevindt).
* Maak verschillende opnames en gebruik daarbij telkens verschillende diafragma's, zo bekomt u de perfecte (of bijna perfecte) opname.
* Gebruik een zelfontspanner (bij oudere toestellen) of de zelftimer van uw toestel (bij de nieuwere toestellen). Dit voorkomt bewegingsonscherpte, en dat missen we in de meeste gevallen als kiespijn!
* Geef nooit op! Blijf proberen, doen is de boodschap en leer uit eventuele fouten. Met twijfelen bereik je immers niets!

Groeten
Cargodude

Hallo

Twee zondagen terug mocht ik in avant-première de film 'De Zaak Alzheimer' bekijken. Een schitterende film zonder meer, met heel degelijke vertolkingen van de personages door doorwinterde acteurs zoals Jan Decleir, Koen De Bouw, Werner De Smedt, Vic De Wachter, ...

Slechts een klein detail sprong (voor mij althans) in het oog. De openingsscène start met een trein! Niet zomaar een trein, met een diesellocomotief Type 77/78 (waarvan ik het nummer niet kon zien). Tot zover niks aan de hand, behalve dan dat tegelijkertijd onderaan het beeld '1995' verschijnt. Bij mijn weten, denderden er toen nog geen 77/78'ers over het Belgische spoorwegnet. ;-). Slechts een klein detail, en doet helemaal niks af van de grandeur van de film. Een van de weinige films dit jaar, die echt de moeite waard waren om te bekijken! Op naar Lord of The Rings (verwacht in de zalen in december 2003) zou ik zeggen. Ik heb er reeds een voorproefje mogen van nemen, en het belooft de beste van de drie te worden!

Groeten
Cargodude

Hoi

Vandaag kondigde de NMBS aan dat tegen eind 2005 ongeveer 4 500 personeelsleden zal laten gaan. De vakbonden zijn hiermee uiteraard niet opgezet en gaan zich de komende dagen beraden over eventuele acties. Men weze gewaarschuwd!

Groeten
Cargodude

Speciaal voor nen opmerkelijke Leuvenaar :-)
Nog zo een bijzonder smakelijke plaat, al had ik de trein eigenlijk nog iets meer naar links op de foto zien staan.
Locomotief 5174 overschrijdt het viadukt van Moresnet met een autrotrein in de vroege morgen. Helaas behoort deze scene tot het verleden aangezien de resterende locs Type 51 onlangs buiten dienst werden gesteld. Daarbovenop ondergaat het viadukt een gedaanteverwisseling ...
Ik kijk uit naar uw reacties.
Groeten
Cargodude

Deze plaat bewijst dat de aanhouder wint ... Een volledige dag bewolkt weer, en geen zonnetje te zien. We zagen locomotief 6256 in Wondelgem langskomen en wisten meteen dat ze een trein ging ophalen in Sas-van-Gent. We zagen het niet goed zitten (bewolkt weer, weet je nog) maar besloten dan toch de locomotief achterna te gaan tot in Sas-van-Gent (met een tussenstop te Zelzate). Terwijl de medewerker van Railion Nederland de goederentrein aan de locomotief koppelt, kwam onverwachts het zonnetje piepen. Ik moet u niet vertellen dat we een gat in de lucht sprongen en als gek plaatjes maakten. Na een dikke 5 minuten verdween de zon weer om een tiental minuten later opnieuw tevoorschijn te komen voor enkele luttele ogenblikken (een plaatje hiervan post ik later nog wel eens).Geduld wordt beloond :-) (al is het wel soms heel erg lang wachten)!GroetenCargodude

Dit is nu zo een opname die ik best wel te pruimen vind. En soms hoef je zelfs niet zo heel ver te zoeken achter een geschikte locatie. Deze opname realiseerde ik vanop mijn eigen balkon. Rechts zie je het MIAT (Museum voor Industriële Archeologie en Textiel) dat een beetje verlicht is. De overige voorgrond zijn silhoueten van huizen in de buurt. Ik belichtte ongeveer 1 minuut, vandaar dat de maan zo schittert, met diafragmawaarde 11.Wat denken jullie ervan?GroetenCargodude

Hoi bezoekers
 
Welkom op mijn blog(je).  Ik ben slechts een beginner en heb dus nog veel te leren vooraleer deze blog er min of meer deftig zal uitzien. Dat alleen is al een uitdaging op zich :-).
De hoofdbedoeling is een soort van fotografisch dagboek bij te houden van een heleboel dingen die voor mezelf belangrijk zijn. Zo zal u in de toekomst ongetwijfeld opmerken dat één van mijn grootste passies het fotograferen van treinen is.Geïnteresseerden mogen en kunnen ten allen tijde reageren op de berichten.
Groeten uit de Arteveldestad
Cargodude